町屋駅のソースを表示

'''町屋駅'''（まちやえき）は、[[東京都]][[荒川区]][[荒川 (荒川区)|荒川]]七丁目および[[町屋 (荒川区)|町屋]]一丁目にある、[[京成電鉄]]・[[東京地下鉄]]（東京メトロ）の[[鉄道駅|駅]]である。

京成電鉄の[[京成本線|本線]]と、東京メトロの[[東京メトロ千代田線|千代田線]]が乗り入れ、接続駅となっている。[[駅ナンバリング|駅番号]]は京成本線が'''KS04'''、千代田線が'''C 17'''となっている。

本項では、両駅に近接する[[東京都交通局]][[都電荒川線]]の'''[[#東京都交通局|町屋駅前停留場]]'''（まちやえきまえていりゅうじょう）についても記す。

== 歴史 ==
* [[1913年]]（[[大正]]2年）[[4月1日]] - [[王子電気軌道]]（現・都電荒川線）の停車場が'''稲荷前停留場'''として開業。
* [[1931年]]（[[昭和]]6年）[[12月19日]] - 京成電気軌道（現・京成電鉄）の'''町屋駅'''が開業。
* [[1942年]]（昭和17年）[[2月1日]] - 王子電気軌道が[[東京市]]に譲渡され東京市電の一部となる。
* [[1943年]]（昭和18年）[[7月1日]] - 東京市電車（市電）が東京都の成立により[[東京都電車]]（都電）となる。
* [[1951年]]（昭和26年） - 都電の稲荷前停留場が'''町屋一丁目停留場'''に改称となる。
* [[1969年]]（昭和44年）[[12月20日]] - [[帝都高速度交通営団]]（営団地下鉄）千代田線の'''町屋駅'''が開業。
* [[1974年]]（昭和49年）[[10月1日]] - [[都電荒川線]]が成立。
* [[1977年]]（昭和52年） - 荒川線の町屋一丁目停留場が'''町屋駅前停留場'''に改称となる。
* [[2004年]]（[[平成]]16年）4月1日 - 営団地下鉄民営化により、千代田線の駅は東京メトロに継承される。

== 駅構造 ==
=== 京成電鉄 ===
[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]1面2線を有する[[高架駅]]。ホーム中程には[[待合室]]が設置されている。[[改札]]階から踊り場と踊り場からホームの[[千住大橋駅]]側に[[エスカレーター]]が設置されているが、ホームに繋がるエスカレーターは平日朝（5:00 - 10:00）は下り運転となる。これは朝[[ラッシュ時]]は当駅からの乗車よりも千代田線乗り換えのために降車する利用客が多いためである。

2002年10月12日に行われた[[ダイヤグラム#ダイヤ改正|ダイヤ改正]]以前には、[[京成本線#急行|急行]]停車駅であった。

==== のりば ====
<!-- 2012年11月時点でのホームの案内標の表記に準拠 --->
{| class="wikitable"
!番線<!-- 事業者側による呼称 --->!!路線!!方向!!行先
|-
! 1
|{{Color|#005aaa|■}}京成本線
| style="text-align:center" | 上り
|[[日暮里駅|日暮里]]・[[上野駅|上野]]方面
|-
! 2
|{{Color|#005aaa|■}}京成本線
| style="text-align:center" | 下り
| [[京成船橋駅|船橋]]・[[京成千葉駅|千葉]]・[[成田空港駅|成田空港]]・[[京成金町駅|金町]]・[[北総鉄道北総線|北総線]]方面
|}
* 上表の路線名は[[京成成田空港線|成田空港線]]開業後の旅客案内の名称に基づいている。また、現地の案内では、2010年7月5日以降直通列車のない「金町」も表記されている。

=== 東京メトロ ===
[[プラットホーム#形状と配置|単式ホーム]]1面1線上下2層構造の[[地下駅]]で、1番線ホーム（代々木上原方面）の下に2番線ホーム（綾瀬方面）がある。

ホーム中央にマークスタワーに直結する改札口があり、エレベーターも設置されている。

==== のりば ====
<!-- 2013年2月時点での現地の案内標の表記に準拠。一部「大手町」記載のないものもあり。「本厚木」はコンコースの壁張り式のもののみ記載 --->
{| class="wikitable"
!番線<!-- 事業者側による呼称 --->!!路線!!行先
|-
! 1
|[[ファイル:Subway TokyoChiyoda.png|15px|C]] 千代田線
|[[西日暮里駅|西日暮里]]・[[大手町駅 (東京都)|大手町]]・[[代々木上原駅|代々木上原]]・[[本厚木駅|本厚木]]・[[唐木田駅|唐木田]]方面
|-
! 2
|[[ファイル:Subway TokyoChiyoda.png|15px|C]] 千代田線
|[[北千住駅|北千住]]・[[綾瀬駅|綾瀬]]・[[取手駅|取手]]方面

|}

=== 東京都交通局 ===
[[プラットホーム#形状と配置|相対式ホーム]]2面2線を有する[[地上駅]]。

[[再開発]]前はホームが上下線で異なる位置にあり、[[商店街]]や地下鉄出口と一体化していた早稲田方面ホームに対し、三ノ輪橋方面ホームは[[尾竹橋通り]]を挟んだ反対側に存在した。駅前再開発完成後に両方面のホームが地下鉄出口側に揃った。なお、商店街は駅前再開発と同時に再開発ビルに集約され、取り壊された。

早稲田方面から当停留場で折り返す運用があり、乗客を降ろした後、三ノ輪橋寄りに移動し、[[分岐器#形状による分類|渡り線]]を通って早稲田方面のホームに入る。

長い間停留場名は「'''町屋一丁目'''」であった。

== 利用状況 ==
* '''京成電鉄''' - 2013年度の1日平均[[乗降人員]]は'''19,390人'''である<ref name="keiseijoko">[http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/people_top.htm 駅別乗降人員（平成25年度1日平均）]、京成電鉄ホームページ、2014年5月3日閲覧</ref>。京成線内69駅中第24位である。
* '''東京メトロ''' - 2013年度の1日平均乗降人員は'''56,852人'''である<ref name="subwayjoko">[http://www.tokyometro.jp/corporate/enterprise/passenger_rail/transportation/passengers/index.html 東京メトロ 各駅の乗降人員ランキング]、2014年5月3日閲覧</ref>。

近年の1日平均乗降・[[乗降人員#乗車人員|乗車人員]]推移は下表のとおりである。
<!--東京都統計年鑑を出典にしている数値については、元データが1,000人単位で掲載されているため、*1000/365（or366）で計算してあります-->
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
|+年度別1日平均乗降・乗車人員
!rowspan=2|年度
!colspan=2|京成電鉄
!colspan=2|営団 / 東京メトロ
!rowspan=2|出典
|-
!1日平均<br />乗降人員<ref name="koukoku">[http://www.train-media.net/report/index.html 各種報告書] - 関東交通広告協議会</ref>
!1日平均<br />乗車人員
!1日平均<br />乗降人員<ref name="koukoku" />
!1日平均<br />乗車人員
|-
|1992年（平成{{0}}4年）
|
|12,460
|
|29,203
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1992/TOBB510P.HTM 東京都統計年鑑（平成4年）]</ref>
|-
|1993年（平成{{0}}5年）
|
|12,230
|
|28,860
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1993/TOBB510Q.HTM 東京都統計年鑑（平成5年）]</ref>
|-
|1994年（平成{{0}}6年）
|
|11,852
|
|28,329
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1994/TOBB510R.HTM 東京都統計年鑑（平成6年）]</ref>
|-
|1995年（平成{{0}}7年）
|
|11,634
|
|27,883
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1995/TOBB510S.HTM 東京都統計年鑑（平成7年）]</ref>
|-
|1996年（平成{{0}}8年）
|
|11,611
|
|27,816
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1996/TOBB510T.HTM 東京都統計年鑑（平成8年）]</ref>
|-
|1997年（平成{{0}}9年）
|
|11,290
|
|27,359
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1997/TOBB510U.HTM 東京都統計年鑑（平成9年）]</ref>
|-
|1998年（平成10年）
|
|11,014
|
|27,101
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1998/TOBB510J.PDF 東京都統計年鑑（平成10年）]</ref>
|-
|1999年（平成11年）
|
|10,798
|
|26,604
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1999/TOBB510K.PDF 東京都統計年鑑（平成11年）]</ref>
|-
|2000年（平成12年）
|
|10,586
|
|26,337
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2000/00qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成12年）]</ref>
|-
|2001年（平成13年）
|
|10,512
|
|26,529
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2001/01qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成13年）]</ref>
|-
|2002年（平成14年）
|
|10,373
|
|26,770
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2002/tn02qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成14年）]</ref>
|-
|2003年（平成15年）
|20,597
|9,948
|51,866
|26,620
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2003/tn03qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成15年）]</ref>
|-
|2004年（平成16年）
|19,625
|9,567
|52,030
|26,597
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2004/tn04qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成16年）]</ref>
|-
|2005年（平成17年）
|19,829
|9,666
|52,808
|27,107
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2005/tn05qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成17年）]</ref>
|-
|2006年（平成18年）
|20,001
|9,745
|54,982
|28,249
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2006/tn06qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成18年）]</ref>
|-
|2007年（平成19年）
|20,019
|9,754
|57,518
|29,478
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2007/tn07qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成19年）]</ref>
|-
|2008年（平成20年）
|19,723
|9,608
|57,049
|29,219
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2008/tn08qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成20年）]</ref>
|-
|2009年（平成21年）
|19,609
|9,556
|56,250
|29,000
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2009/tn09q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成21年）]</ref>
|-
|2010年（平成22年）
|19,260
|9,384
|<ref name="subwayjoko" /> 55,789
|28,718
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2010/tn10q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成22年）]</ref>
|-
|2011年（平成23年）
|18,515
|9,022
|<ref name="subwayjoko" /> 54,174
|27,863
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2011/tn11q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成23年）]</ref>
|-
|2012年（平成24年）
|18,914
|9,230
|<ref name="subwayjoko" /> 55,306
|28,405
|<ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2012/tn12q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成24年）]</ref>
|-
|2013年（平成25年）
|<ref name="keiseijoko" /> 19,390
|
|
|
|
|}

== 駅周辺 ==
* マークスタワー
* [[荒川区役所]] 町屋区民事務所
* 荒川区町屋文化センター
* [[荒川自然公園]] - 都電荒川線三ノ輪橋行に乗車し、2つ目の「荒川二丁目」停留場で下車することも可能。
* [[町屋斎場|東京博善町屋斎場]]
* [[東京都下水道局]] [[三河島水再生センター]]
* 荒川町屋[[郵便局]]
* はいから館
* [[カルチュア・コンビニエンス・クラブ|TSUTAYA]]町屋店
* [[アブアブ赤札堂]]町屋店
* [[グルメシティ関東|グルメシティ]]町屋店
* センターまちや - 町屋駅前中央地区再開発事業として建設。高層マンション・ショッピングセンター・多目的ホール「ムーブ町屋」で構成。
* 荒川区立第九峡田小学校
* [[パチンコ]]ニュートーキョー町屋店 - 千代田線町屋駅2番出口の地下通路途中に店舗入口が存在するという、珍しい構造となっている。

== バス路線 ==
最寄り停留所は、[[尾竹橋通り]]にある'''町屋駅前'''と、都電停留場付近にある'''町屋駅'''である。[[都営バス|東京都交通局]]、[[京成バス]]により運行される以下の路線が発着する。

'''町屋駅前'''
* [[都営バス千住営業所#草41系統|草41系統]]：[[梅田 (足立区)|足立梅田町]]行、[[田原町駅 (東京都)|浅草寿町]]行
'''町屋駅'''
* [[荒川区コミュニティバス#さくら（南千01・02）|南千01系統]]：[[南千住駅]]西口行
* [[荒川区コミュニティバス#さくら（南千01・02）|南千02系統]]：グリーンハイム荒川行
* [[荒川区コミュニティバス#さくら（南千01・02）|町屋04系統]]：[[新三河島駅]]・東尾久六丁目・尾久橋（[[熊野前駅]]）・尾竹橋循環　※2012年11月1日運行開始

== 隣の駅 ==
; {{Color|#1155cc|■}}{{Color|#dd1133|■}}京成電鉄
: {{Color|#005aaa|■}}本線
:: {{Color|#049c5e|■}}快速特急・{{Color|#ef7a00|■}}アクセス特急・{{Color|#e8334a|■}}特急・{{Color|#21ade5|■}}通勤特急・{{Color|#ee86a1|■}}快速
::: '''通過'''
:: {{Color|#595757|■}}普通
::: [[新三河島駅]] (KS03) - '''町屋駅 (KS04)''' - [[千住大橋駅]] (KS05)

; 東京地下鉄
: [[ファイル:Subway TokyoChiyoda.png|15px|C]] 千代田線
<!-- 千代田線内はロマンスカー除いて掲出種別に関係なく各駅に停車するため、種別表記省略 --->
::: [[西日暮里駅]] （C 16） - '''町屋駅 （C 17）''' - [[北千住駅]] （C 18）

; 東京都交通局
: {{color|#009f40|■}}都電荒川線
::: [[町屋二丁目停留場]] - '''町屋駅前停留場''' - [[荒川七丁目停留場]]

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
{{commonscat|Machiya Station}}
* [http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/stationmap/pdf/jp/105.pdf 京成電鉄 町屋駅]
* [http://www.tokyometro.jp/rosen/eki/machiya/index.html 東京メトロ 町屋駅]
* [http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/toden/stations/machiya-ekimae/index.html 東京都交通局 町屋駅前]

{{DEFAULTSORT:まちや}}
[[Category:荒川区の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅 ま|ちや]]
[[Category:京成電鉄の鉄道駅]]
[[Category:東京地下鉄の鉄道駅]]