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'''パイロット'''とは、[[小型船舶]]、[[航空機]]（[[気球]]、[[飛行船]]、[[グライダー|滑空機]]、[[飛行機]]）、[[宇宙船]]などを[[操縦]]する者のこと。'''操縦者'''（そうじゅうしゃ）、'''操縦手'''（そうじゅうしゅ）とも言い、[[飛行]]する乗り物の操縦士は'''飛行士'''（ひこうし）とも呼ばれる。

[[近代|近現代]]の[[法律]]の下では、適した[[資格]]を有する者のみが操縦士であるが、過去の時代における同様の技術者を例外としない場合も少なくない。また、法的資格を持たずに事実として操縦する者（[[違法性|違法]]の操縦者、法の適用外の操縦者）に'''操縦士'''という呼称を用いることは避けられ、このような者には、同系語の中で最も広義であり、単に「操縦する者」を表すにすぎない'''操縦者'''という呼称をあてられるのが通常である。

== 概要 ==
[[日本]]において、資格の名称として操縦士が使われるものには以下の2つがあり、それぞれ、大きさに応じて技能証明や[[免許]]が必要である。
* [[事業用操縦士]]
* [[小型船舶操縦士]]
同様に[[乗り物]]を操縦、操作、運転する者として、[[鉄道]]の場合は[[運転士]]と呼ばれ、大型船舶の場合は[[操舵手]]と呼ばれる。

==== 航空機のパイロット ====
日本の[[航空従事者]]技能証明は[[航空法]]により、次のような区分となっている。
* [[定期運送用操縦士]]
* [[事業用操縦士]]
* [[自家用操縦士]]
（[[飛行機]]、[[回転翼機|回転翼航空機]]、[[飛行船]]、[[グライダー|滑空機]]など）<br>

[[アメリカ合衆国]]の場合、[[アメリカ空軍]]と[[アメリカ海軍]]では操縦士の呼び名は異なり、空軍ではパイロットと呼称されるが、海軍では空軍との差別化と[[水先人]]との区別のため、'''アビエイター'''、エイビエーター、飛行士）と呼ぶ。

== 関連項目 ==
* [[航空従事者]]
* [[資格]]
* [[機長]]
* [[副操縦士]]
* [[宇宙飛行士]] -　[[操縦手 (スペースシャトル)]]
* [[テストパイロット]]
* [[日本の資格の分野別一覧]]
* [[船舶職員及び小型船舶操縦者法]]
* [[動力車操縦者]]
* [[動力車操縦者運転免許に関する省令]]

{{国土交通省所管の資格・試験}}

{{デフォルトソート:はいろつと}}
[[Category:船舶に関する職業]]
[[Category:航空に関する職業]]
[[Category:操縦技術]]

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	[[アメリカ合衆国]]の場合、[[アメリカ空軍]]と[[アメリカ海軍]]では操縦士の呼び名は異なり、空軍ではパイロットと呼称されるが、海軍では空軍との差別化と[[水先人]]との区別のため、'''アビエイター'''、エイビエーター、飛行士）と呼ぶ。		[[アメリカ合衆国]]の場合、[[アメリカ空軍]]と[[アメリカ海軍]]では操縦士の呼び名は異なり、空軍ではパイロットと呼称されるが、海軍では空軍との差別化と[[水先人]]との区別のため、'''アビエイター'''、エイビエーター、飛行士）と呼ぶ。
		+
		+	== JAL乗員組合がスト通告「贅沢が過ぎる」とFB大炎上(2013年6月) ==
		+	「経営寄り」最大労組は「即刻ストを回避すべき！」
		+
		+	声明では、スト権の行使自体を否定するものではないとしながらも、「JALグループに対して、『やはり以前のJALに戻ったのではないか』といったさまざまな厳しいご意見が寄せられることが想定されるとともに、破綻以降、これまで少しずつ築き上げてきたお客様からの信頼が失われることになってしまいます」
		+
		+	「乗員組合として、今このタイミングでこの行為に及ぶことが、課題解決の手法として本当に組合員のためになる最善の選択なのでしょうか？」とストを批判している。
		+
		+	JALFIOの懸念は的中したようで、ストの予定を発表したJALのフェイスブックのコメント欄には
		+
		+	「もうストライキできる身分になったのでしょうか ?」
		+
		+	「ストライキは確かに労働者の権利ですが…JALさん、いや、乗員組合さん、少しワガママ・贅沢が過ぎませんか？」
		+
		+	といった声が殺到している。すでに870件以上のコメントが寄せられており、その大半がストに批判的な内容だ。破たん前から平均年収2割ダウンなお、JALの有価証券届出書や有価証券報告書によると、経営破たん前の09年の3月31日時点では、パイロットの平均年齢は43.7歳で平均年収は1843万4000円で、破綻後の12年6月30日時点では平均年齢は42.4歳、平均年収は1440万3000円。21.9%ダウンしている。
		+
		+	他社のパイロットにも目を向けてみると、12年3月31日時点で、全日空（ANA）は平均年齢45.1歳、平均年収1989万円で、スカイマークは平均年収48.9歳、平均年収は802万9000円だ。

	== 関連項目 ==		== 関連項目 ==

パイロット - 変更履歴

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