中目黒駅 - 変更履歴

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SEOに熱心なMuttley: rxy=森谷辰也=LTA:ASPE、 LTA:DCHANCE、LTA:SASHOという動かせない事実。

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rxy=森谷辰也=LTA:ASPE、 LTA:DCHANCE、LTA:SASHOという動かせない事実。

153.142.86.131: /* 駅構造 */

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‎駅構造

153.142.86.131: /* 駅構造 */

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‎駅構造

153.142.86.131: /* 歴史 */

2017-02-10T02:00:00Z

‎歴史

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‎歴史

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‎歴史

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‎歴史

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-'''{{投稿禁止/グループの範囲で|{{[[Image:華原朋美10.jpg|350px|thumb|華原　朋美]]
+'''中目黒駅'''（なかめぐろえき）は、[[東京都]][[目黒区]][[上目黒]]三丁目にある、[[東京急行電鉄]]（東急）・[[東京地下鉄]]（東京メトロ）の[[鉄道駅|駅]]である。
-[[Image:華原朋美1.jpg|350px|thumb|華原　朋美]]
-[[Image:華原朋美2.jpg|350px|thumb|華原　朋美]]
-[[Image:華原朋美3.jpg|350px|thumb|華原　朋美]]
-[[Image:華原朋美4.jpg|350px|thumb|華原　朋美]]
-[[Image:Perfume韓国.jpg|450px|thumb|Perfume]]
-[[Image:マイソング・クリエイト 1.png|400px|thumb|マイソング・クリエイト]]
-== 以下の文章はコロナの真実とは関係ありません http://hit-u.ac/jcrec/ 国連子どもの権利委員会が、最終見解発出!！
-国連、児相収容所（一時保護所）の全面廃止、ならびにすべての「一時保護」に事前司法審査及び親子両者の意見聴取義務等導入を日本に勧告！！==
-{{投稿禁止|児相被害を撲滅する会　　野党自由連合は自民・安倍政権によって日本の子どもたちを拉致し薬物漬けし暴力暴言、家庭崩壊などを行う日本の児童相談所とその関係各所である自民党と公明党を政界から消滅させることを望む。自分たちは北朝鮮の拉致問題をひつこく叩きながら、いったい平然と日本国民を自殺に追い込み、病死に追いこみ、子供を薬物漬けにし、さらには売り飛す。さらには韓国統一教会に金を貢ぐという日本人として最低な人物である。
-−
-韓国統一教会は共産党という宗教に反対政党が気に入らないという自分勝手な理由で、勝共連合という組織を安倍の先代である岸のときに多額の布施により設立。政治と宗教という政教分離も何もない、民主主義も何もわかっていない。岸と安倍と自民党、そして韓国に日本を売る自民党はぶっ壊さなければならない。
-−
-そして日本では、子どもたちを拉致し薬物漬けし暴力暴言、家庭崩壊などを行う日本の児童相談所を運営する。安倍・自民はどれだけ最低なことやっているのか。これで北朝鮮に制裁など言える立場とはふざけているのではないか。極右のデヴィ夫人も言っていたが、北朝鮮の拉致被害者や日本人妻をなんとかしたければ国交正常化するのは早いのだと。しかしそんなことできるはずがない、なんといっても自民党は韓国とアメリカが大好きなのですから。
-−
-北朝鮮の拉致被害者や日本人妻は自民党である限り戻ってこないでしょう。
-−
-日本には数多くの民主主義の政党があります。どこを支持するかは自由です。自民党(韓国統一教会)と公明党(韓国創価学会)のパフォーマンスだけには騙されるな。そういいたい。
-−
-だいたい、中国や北朝鮮に対しての行動は単なるパフォーマンス。問題にならない程度に威嚇しているだけである。特に本当に中国や北朝鮮を怒らせたらどうなるか、そんなことは自民党が一番よくわかったいるはずで、日本国民向けのパフォーマンスでしかない。そうやってバカで無勉強な若者に、危ない国があるから国防をなんとかと洗脳させ票を集め、本当にやりたい自分たちのお得意様である富裕層と大企業の金儲けために尽くし自分たちが儲けようとしているのです。
-−
-増税した消費税は国民のためには使われず、ほぼすべて大企業の法人税の穴埋めに現在も使われています。}}|最大15記事までです。}}'''（なかめぐろえき）は、[[東京都]][[目黒区]][[上目黒]]三丁目にある、[[東京急行電鉄]]（東急）・[[東京地下鉄]]（東京メトロ）の[[鉄道駅|駅]]である。
 == 概要 ==

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−	'''~~中目黒駅~~'''（なかめぐろえき）は、[[東京都]][[目黒区]][[上目黒]]三丁目にある、[[東京急行電鉄]]（東急）・[[東京地下鉄]]（東京メトロ）の[[鉄道駅\|駅]]である。	+	'''{{投稿禁止/グループの範囲で\|{{[[Image:華原朋美10.jpg\|350px\|thumb\|華原　朋美]]
		+	[[Image:華原朋美1.jpg\|350px\|thumb\|華原　朋美]]
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		+	[[Image:華原朋美3.jpg\|350px\|thumb\|華原　朋美]]
		+	[[Image:華原朋美4.jpg\|350px\|thumb\|華原　朋美]]
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		+	[[Image:マイソング・クリエイト 1.png\|400px\|thumb\|マイソング・クリエイト]]
		+	== 以下の文章はコロナの真実とは関係ありません http://hit-u.ac/jcrec/ 国連子どもの権利委員会が、最終見解発出!！
		+	国連、児相収容所（一時保護所）の全面廃止、ならびにすべての「一時保護」に事前司法審査及び親子両者の意見聴取義務等導入を日本に勧告！！==
		+	{{投稿禁止\|児相被害を撲滅する会　　野党自由連合は自民・安倍政権によって日本の子どもたちを拉致し薬物漬けし暴力暴言、家庭崩壊などを行う日本の児童相談所とその関係各所である自民党と公明党を政界から消滅させることを望む。自分たちは北朝鮮の拉致問題をひつこく叩きながら、いったい平然と日本国民を自殺に追い込み、病死に追いこみ、子供を薬物漬けにし、さらには売り飛す。さらには韓国統一教会に金を貢ぐという日本人として最低な人物である。
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		+	韓国統一教会は共産党という宗教に反対政党が気に入らないという自分勝手な理由で、勝共連合という組織を安倍の先代である岸のときに多額の布施により設立。政治と宗教という政教分離も何もない、民主主義も何もわかっていない。岸と安倍と自民党、そして韓国に日本を売る自民党はぶっ壊さなければならない。
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		+	そして日本では、子どもたちを拉致し薬物漬けし暴力暴言、家庭崩壊などを行う日本の児童相談所を運営する。安倍・自民はどれだけ最低なことやっているのか。これで北朝鮮に制裁など言える立場とはふざけているのではないか。極右のデヴィ夫人も言っていたが、北朝鮮の拉致被害者や日本人妻をなんとかしたければ国交正常化するのは早いのだと。しかしそんなことできるはずがない、なんといっても自民党は韓国とアメリカが大好きなのですから。
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		+	北朝鮮の拉致被害者や日本人妻は自民党である限り戻ってこないでしょう。
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		+	日本には数多くの民主主義の政党があります。どこを支持するかは自由です。自民党(韓国統一教会)と公明党(韓国創価学会)のパフォーマンスだけには騙されるな。そういいたい。
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		+	だいたい、中国や北朝鮮に対しての行動は単なるパフォーマンス。問題にならない程度に威嚇しているだけである。特に本当に中国や北朝鮮を怒らせたらどうなるか、そんなことは自民党が一番よくわかったいるはずで、日本国民向けのパフォーマンスでしかない。そうやってバカで無勉強な若者に、危ない国があるから国防をなんとかと洗脳させ票を集め、本当にやりたい自分たちのお得意様である富裕層と大企業の金儲けために尽くし自分たちが儲けようとしているのです。
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		+	増税した消費税は国民のためには使われず、ほぼすべて大企業の法人税の穴埋めに現在も使われています。}}\|最大15記事までです。}}'''（なかめぐろえき）は、[[東京都]][[目黒区]][[上目黒]]三丁目にある、[[東京急行電鉄]]（東急）・[[東京地下鉄]]（東京メトロ）の[[鉄道駅\|駅]]である。

	== 概要 ==		== 概要 ==

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−	~~<nowiki>~~'''中目黒駅'''（なかめぐろえき）は、[[東京都]][[目黒区]][[上目黒]]三丁目にある、[[東京急行電鉄]]（東急）・[[東京地下鉄]]（東京メトロ）の[[鉄道駅\|駅]]である。	+	'''中目黒駅'''（なかめぐろえき）は、[[東京都]][[目黒区]][[上目黒]]三丁目にある、[[東京急行電鉄]]（東急）・[[東京地下鉄]]（東京メトロ）の[[鉄道駅\|駅]]である。

	== 概要 ==		== 概要 ==

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−	'''中目黒駅'''（なかめぐろえき）は、[[東京都]][[目黒区]][[上目黒]]三丁目にある、[[東京急行電鉄]]（東急）・[[東京地下鉄]]（東京メトロ）の[[鉄道駅\|駅]]である。	+	<nowiki>'''中目黒駅'''（なかめぐろえき）は、[[東京都]][[目黒区]][[上目黒]]三丁目にある、[[東京急行電鉄]]（東急）・[[東京地下鉄]]（東京メトロ）の[[鉄道駅\|駅]]である。

	== 概要 ==		== 概要 ==

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 [[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]2面4線を有する高架駅である。外側1・4番線を[[東急東横線|東横線]]が、内側2・3番線を[[東京メトロ日比谷線|日比谷線]]が使用している。駅管理は東急が行っており、日比谷線側の[[駅名標]]の装置の外装も東急の仕様になっているが、表示内容は東京メトロのものである。
-[[改札|改札口]]は[[東京都道317号環状六号線|山手通り]]に面した高架下に1か所、祐天寺よりに1箇所の計2箇所がある<ref name="stamap">[http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/train/shisetsu/shisetsu_nakameguro.html 中目黒駅 立体図・平面図] -  東京急行電鉄</ref>。開業当初から長らく、改札口は山手通りに面した1箇所であったが、中目黒駅改良工事（後述）の一環として[[2012年]][[12月23日]]に祐天寺駅側に改札口が追加設置された。改札口が2つになったことにより、従来の改札口を「正面出口」、祐天寺駅側の出口を「南出口」と呼ぶことになった。
+[[改札|改札口]]は[[東京都道317号環状六号線|山手通り]]に面した高架下に1か所、祐天寺よりに1箇所の計2箇所がある<ref name="stamap">[http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/train/shisetsu/shisetsu_nakameguro.html 中目黒駅 立体図・平面図] -  東京急行電鉄</ref>。開業当初から長らく、改札口は山手通りに面した1箇所であったが、中目黒駅改良工事（後述）の一環として[[2012年]][[12月23日]]に祐天寺駅側に改札口が追加設置された。改札口が2箇所になったことにより、従来の改札口を「正面出口」、祐天寺駅側の出口を「南出口」と呼ぶことになった。
-[[便所|トイレ]]は1階の改札内コンコース部に設置されている<ref name="stamap"/>。[[ユニバーサルデザイン|多機能]]トイレは以前設置されていなかったが、後年に追加された。
+[[便所|トイレ]]は1階の改札内コンコース部に設置されている<ref name="stamap"/>。[[多機能トイレ|多目的トイレ]]は以前は設置されていなかったが、後年に追加された。
 === のりば ===

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 == 駅構造 ==
-[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]2面4線を有する高架駅である。外側1・4番線を東横線が、内側2・3番線を日比谷線が使用している。駅管理は東急が行っていて、日比谷線側の[[駅名標]]の装置の外装も東急の仕様になっているが、表示内容は東京メトロのものである。
+[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]2面4線を有する高架駅である。外側1・4番線を[[東急東横線|東横線]]が、内側2・3番線を[[東京メトロ日比谷線|日比谷線]]が使用している。駅管理は東急が行っており、日比谷線側の[[駅名標]]の装置の外装も東急の仕様になっているが、表示内容は東京メトロのものである。
-[[改札|改札口]]は[[東京都道317号環状六号線|山手通り]]に面した高架下に1か所、祐天寺よりに1箇所の計2箇所ある<ref name="stamap">[http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/train/shisetsu/shisetsu_nakameguro.html 中目黒駅 立体図・平面図] -  東京急行電鉄</ref>。開業当初より改札口は長らく山手通りに面した一箇所であったが、中目黒駅改良工事の一環として[[2012年]][[12月23日]]に祐天寺駅側に改札口が追加設置された。改札口が2つになったことにより、従来の改札口を「正面出口」、祐天寺駅側の出口を「南出口」と呼ぶことになった。
+[[改札|改札口]]は[[東京都道317号環状六号線|山手通り]]に面した高架下に1か所、祐天寺よりに1箇所の計2箇所がある<ref name="stamap">[http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/train/shisetsu/shisetsu_nakameguro.html 中目黒駅 立体図・平面図] -  東京急行電鉄</ref>。開業当初から長らく、改札口は山手通りに面した1箇所であったが、中目黒駅改良工事（後述）の一環として[[2012年]][[12月23日]]に祐天寺駅側に改札口が追加設置された。改札口が2つになったことにより、従来の改札口を「正面出口」、祐天寺駅側の出口を「南出口」と呼ぶことになった。
 [[便所|トイレ]]は1階の改札内コンコース部に設置されている<ref name="stamap"/>。[[ユニバーサルデザイン|多機能]]トイレは以前設置されていなかったが、後年に追加された。

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 * [[2013年]]（平成25年）
 ** [[3月15日]] - この日をもって、当駅を経由した日比谷線と東横線の直通運転を終了。
-** [[3月16日]] - この日より、副都心線と東横線・みなとみらい線の直通運転を開始。
+** [[3月16日]] - この日より、[[東京メトロ副都心線|副都心線]]と東横線・[[横浜高速鉄道みなとみらい線|みなとみらい線]]の直通運転を開始。
 ** [[12月23日]] - この日より、1番線で東横線（[[渋谷駅]]を除く）では初めてとなる[[ホームドア]]の運用が開始される。
 * [[2014年]]（平成26年）[[3月28日]] - この日より4番線でホームドアの運用が開始される。
 == 駅構造 ==

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 * [[2003年]]（平成15年）[[3月19日]] - 東横線の特急停車駅に追加されるとともに、新設された[[東急東横線#通勤特急|通勤特急]]の停車駅となる。
 * [[2004年]]（平成16年）[[4月1日]] - 営団地下鉄民営化。日比谷線の駅は[[東京地下鉄]]（東京メトロ）に継承。
-* [[2012年]]（平成24年）[[12月23日]] - 祐天寺側の改札口を使用開始。
+* [[2007年]]（平成19年）[[3月18日]] - [[ICカード]]「[[PASMO]]」の利用が可能となる。
 * [[2013年]]（平成25年）
 ** [[3月15日]] - この日をもって、当駅を経由した日比谷線と東横線の直通運転を終了。
 ** [[3月16日]] - この日より、副都心線と東横線・みなとみらい線の直通運転を開始。
-** [[12月23日]] - この日より、1番線で東横線（渋谷駅を除く）では初めてとなる[[ホームドア]]の運用開始。
+** [[12月23日]] - この日より、1番線で東横線（[[渋谷駅]]を除く）では初めてとなる[[ホームドア]]の運用が開始される。
-* [[2014年]]（平成26年）[[3月28日]] - この日より4番線でホームドアの運用開始。
+* [[2014年]]（平成26年）[[3月28日]] - この日より4番線でホームドアの運用が開始される。
 == 駅構造 ==

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 * [[1988年]]（昭和63年）[[8月9日]] - 営団地下鉄日比谷線の直通区間が東横線の日吉駅から[[菊名駅|菊名駅]]まで延長される。
 * [[2000年]]（[[平成]]12年）[[3月8日]] - 当駅から約100mの営団地下鉄日比谷線にある急カーブ・急曲線の地点で、[[列車脱線事故]]・[[列車衝突事故]]発生。死者5名、負傷者64名。詳細は[[営団日比谷線中目黒駅構内列車脱線衝突事故]]を参照。
-* [[2001年]]（平成13年）[[3月28日]] - 東横線で[[東急東横線#特急（東横特急）|特急]]運転開始（当初は通過）。
+* [[2001年]]（平成13年）[[3月28日]] - 東横線で[[東急東横線#特急（東横特急）|特急]]が運転開始。当初は通過駅であった。
-* [[2003年]]（平成15年）[[3月19日]] - 東横線の特急停車駅に追加される。同時に[[東急東横線#通勤特急|通勤特急]]が新設され停車駅となる。
+* [[2003年]]（平成15年）[[3月19日]] - 東横線の特急停車駅に追加されるとともに、新設された[[東急東横線#通勤特急|通勤特急]]の停車駅となる。
-* [[2004年]]（平成16年）[[4月1日]] - 営団地下鉄民営化。日比谷線の駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承。
+* [[2004年]]（平成16年）[[4月1日]] - 営団地下鉄民営化。日比谷線の駅は[[東京地下鉄]]（東京メトロ）に継承。
 * [[2012年]]（平成24年）[[12月23日]] - 祐天寺側の改札口を使用開始。
 * [[2013年]]（平成25年）

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 * [[1963年]]（昭和38年）[[2月19日]] - [[東京メトロ日比谷線|日比谷線]]の乗り入れに伴う中目黒駅改良工事が着工。
 * [[1964年]]（昭和39年）
-** [[7月21日]] - 中目黒駅改良工事が竣工。
+** [[7月21日]] - 中目黒駅改良工事が竣工。これによりホームは2面2線から2面4線に拡張され、[[横浜駅|横浜]]寄りに日比谷線の引き上げ線3線も完成する。
 ** [[7月22日]] - [[帝都高速度交通営団]]（営団地下鉄）日比谷線が当駅まで乗り入れる。
-*** 同年[[3月25日]]に日比谷線霞ケ関 - 恵比寿間が開通した時点では東銀座 - 霞ケ関間が未開通であり、また使用する車両は[[千住検車区]]から搬入できないため、当駅まで開通する前に軌道を仮設して車両を地下に搬入したことがある。
+*** 同年[[3月25日]]に日比谷線の[[霞ケ関駅]] - [[恵比寿駅]]間が開通した時点では[[東銀座駅]] - 霞ケ関駅間が未開通であり、また使用する車両は[[千住検車区]]から搬入できないため、当駅まで開通する前に軌道を仮設して車両を地下に搬入したことがある。
-** [[8月29日]] - 日比谷線東銀座 - 霞ケ関間開通により全線開通。同時に東横線[[日吉駅 (神奈川県)|日吉]]まで相互直通運転を開始。これによりホームは2面2線から2面4線に拡張され、横浜寄りに日比谷線の引き上げ線3線も完成する。東横線の[[東急東横線#急行|急行]]停車駅に追加される。
+** [[8月29日]] - 日比谷線東銀座 - 霞ケ関間開通により全線開通。同時に[[東急東横線|東横線]]の[[日吉駅 (神奈川県)|日吉駅]]まで相互直通運転を開始。これによりホームは2面2線から2面4線に拡張され、横浜寄りに日比谷線の引き上げ線3線も完成する。東横線の[[東急東横線#急行|急行]]停車駅に追加される。
-* [[1988年]]（昭和63年）[[8月9日]] - 営団地下鉄日比谷線の直通区間が東横線の日吉から[[菊名駅|菊名]]まで延長される。
+* [[1988年]]（昭和63年）[[8月9日]] - 営団地下鉄日比谷線の直通区間が東横線の日吉駅から[[菊名駅|菊名駅]]まで延長される。
 * [[2000年]]（[[平成]]12年）[[3月8日]] - 当駅から約100mの営団地下鉄日比谷線にある急カーブ・急曲線の地点で、[[列車脱線事故]]・[[列車衝突事故]]発生。死者5名、負傷者64名。詳細は[[営団日比谷線中目黒駅構内列車脱線衝突事故]]を参照。
 * [[2001年]]（平成13年）[[3月28日]] - 東横線で[[東急東横線#特急（東横特急）|特急]]運転開始（当初は通過）。

中目黒駅 - 変更履歴

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153.142.86.131: /* 駅構造 */

153.142.86.131: /* 駅構造 */

153.142.86.131: /* 歴史 */

153.142.86.131: /* 歴史 */

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