代官山駅 - 変更履歴

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'''代官山駅'''（だいかんやまえき）は、[[東京都]][[渋谷区]][[代官山町]]にある[[東京急行電鉄]][[東急東横線|東横線]]の[[鉄道駅|駅]]である。

== 歴史 ==
* [[1927年]]（[[昭和]]2年）[[8月28日]] - [[東京横浜電鉄]] 渋谷 - [[多摩川駅|丸子多摩川]]間延伸時に開業。
* [[1942年]]（昭和17年）[[5月26日]] - 戦時合併により東京横浜電鉄が東京急行電鉄に改組、同社の駅となる。
* [[1986年]]（昭和61年）[[4月1日]] - ドアカットの解消のため、渋谷寄りに仮設駅を設置。同時に旧駅舎の改良工事始まる。
* [[1989年]]（[[平成]]元年）[[3月23日]] - 現駅舎使用開始。
* [[2013年]]（平成25年）[[3月16日]] - [[東京メトロ副都心線]]との相互直通運転に伴い当駅～渋谷間が地下化。夜間に地下化工事が行われる。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|相対式ホーム]]2面2線、[[橋上駅|橋上駅舎]]を持つ[[地上駅]]であるが、急[[斜面]]にあるため、中目黒方面は一部代官山[[トンネル]]内にある。

以前は、ホームがトンネルと[[踏切]]に挟まれた位置にあり、ホーム延長ができず[[有効長]]が短かった。このため、中目黒寄りの2両分はドアを締切（[[ドアカット]]）としていた。後に、踏切の閉鎖・廃止によるホーム延長、およびトンネル内へのホーム延長により、8両編成分の有効長を確保する工事が行われ、ドアカットは解消している。これらの要素はやはり渋谷駅の隣に位置する[[京王井の頭線]][[神泉駅]]においても、状況がよく似ていた。

なお、このホーム延長問題においては、踏切廃止への反対など、若干の混乱が起こった。近隣の[[中目黒駅]]や[[恵比寿駅]]から距離があまり離れていないことから、「代官山駅が廃止されるのではないか？」という噂も地元では一部で囁かれ、これを懸念した[[住民運動|運動]]も起こった<ref>[http://daikanyama.blog.so-net.ne.jp/archive/20061022 当時の経緯を示したブログ]</ref>。結果としては、前述の通り駅は廃止されず、踏切廃止・トンネル部分のホーム延伸が行われた。

[[2013年]]（平成25年）3月16日の[[東京メトロ副都心線]]との[[相互直通運転]]に対応するため、渋谷駅から当駅まで地下化工事が行われた。地下化に伴い当駅中程から渋谷方にかけて下り勾配となった。

なおこの工事は、市街地であり仮線路の用地も確保が困難だったため、仮線を必要としない「STRUM工法」で行われた<ref>[http://const.tokyu.com/technology/detail/detail44.html 東急建設　STRUM工法の技術紹介]</ref><ref>[http://www.ttk-corp.co.jp/technology/lineup/strum.html 代官山駅の線路切り替え工事]</ref>。

[[中目黒駅]]が所管する中目黒管内の直営駅。以前は[[渋谷駅]]が所管する渋谷管内所属であったが、東横線と副都心線の相互直通運転が開始される際に、[[東急田園都市線]]・[[東京メトロ半蔵門線]]の業務を直轄化した上で新たに渋谷管内として整理するため、それに先立って当駅の所管が渋谷から中目黒に移された。

=== のりば ===
{| class="wikitable"
!nowrap|番線!!路線!!nowrap|方向!!行先
|-
!1
| nowrap | {{Color|#da0442|■}}東横線
| style="text-align:center" | 下り
|[[中目黒駅|中目黒]]・[[自由が丘駅|自由が丘]]・[[横浜駅|横浜]]・{{Color|#09357f|■}}[[横浜高速鉄道みなとみらい21線|みなとみらい線]] [[元町・中華街駅|元町・中華街]]方面

|-
!2
| {{Color|#da0442|■}}東横線
| style="text-align:center" | 上り
| [[渋谷駅|渋谷]]・[[ファイル:Subway TokyoFukutoshin.png|13px|F]][[東京メトロ副都心線|副都心線]] [[池袋駅|池袋]]・{{Color|#ff6600|■}}[[西武池袋線|西武線]] [[所沢駅|所沢]]・{{Color|#009|■}}[[東武東上本線|東武東上線]] [[川越市駅|川越市]]方面
|}

== 利用状況 ==
2013年（平成23年）度の1日平均[[乗降人員]]は'''29,483人'''である<ref>[http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.html#toyoko 東急電鉄「各駅乗降人員」]</ref>。

近年の1日平均'''乗車人員'''は下記の通り。


{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
!年度
!1日平均 乗車人員
!出典
|-
|1990年（平成{{0}}2年）
|6,690
|<ref name="toukei1990">東京都統計年鑑（平成2年）225ページ</ref>
|-
|1991年（平成{{0}}3年）
|7,380
|<ref name="toukei1991">東京都統計年鑑（平成3年）231ページ</ref>
|-
|1992年（平成{{0}}4年）
|7,748
|<ref name="toukei1992">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1992/TOBB510P.HTM 東京都統計年鑑（平成4年）]</ref>
|-
|1993年（平成{{0}}5年）
|8,197
|<ref name="toukei1993">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1993/TOBB510Q.HTM 東京都統計年鑑（平成5年）]</ref>
|-
|1994年（平成{{0}}6年）
|8,710
|<ref name="toukei1994">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1994/TOBB510R.HTM 東京都統計年鑑（平成6年）]</ref>
|-
|1995年（平成{{0}}7年）
|8,932
|<ref name="toukei1995">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1995/TOBB510S.HTM 東京都統計年鑑（平成7年）]</ref>
|-
|1996年（平成{{0}}8年）
|9,192
|<ref name="toukei1996">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1996/TOBB510T.HTM 東京都統計年鑑（平成8年）]</ref>
|-
|1997年（平成{{0}}9年）
|9,614
|<ref name="toukei1997">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1997/TOBB510U.HTM 東京都統計年鑑（平成9年）]</ref>
|-
|1998年（平成10年）
|10,241
|<ref name="toukei1998">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1998/TOBB510J.PDF 東京都統計年鑑（平成10年）]</ref>
|-
|1999年（平成11年）
|10,937
|<ref name="toukei1999">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1999/TOBB510K.PDF 東京都統計年鑑（平成11年）]</ref>
|-
|2000年（平成12年）
|12,258
|<ref name="toukei2000">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2000/00qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成12年）]</ref>
|-
|2001年（平成13年）
|13,548
|<ref name="toukei2001">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2001/01qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成13年）]</ref>
|-
|2002年（平成14年）
|12,940
|<ref name="toukei2002">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2002/tn02qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成14年）]</ref>
|-
|2003年（平成15年）
|12,251
|<ref name="toukei2003">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2003/tn03qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成15年）]</ref>
|-
|2004年（平成16年）
|11,570
|<ref name="toukei2004">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2004/tn04qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成16年）]</ref>
|-
|2005年（平成17年）
|11,558
|<ref name="toukei2005">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2005/tn05qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成17年）]</ref>
|-
|2006年（平成18年）
|11,553
|<ref name="toukei2006">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2006/tn06qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成18年）]</ref>
|-
|2007年（平成19年）
|11,713
|<ref name="toukei2007">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2007/tn07qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成19年）]</ref>
|-
|2008年（平成20年）
|11,756
|<ref name="toukei2008">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2008/tn08qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成20年）]</ref>
|-
|2009年（平成21年）
|11,526
|<ref name="toukei2009">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2009/tn09q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成21年）]</ref>
|}

== 駅周辺 ==
{{main|代官山町}}
代官山は1990年代より東京において[[青山 (東京都港区)|青山]]、[[原宿]]と並ぶお洒落な[[ファッション]]の街として広く知られるようになった。[[ブティック]]などのファッション関連専門店と店舗デザイナーによる[[カフェ]]や[[レストラン]]に代表される[[飲食店]]が多く集まっている。駅正面口に行くには鑓ヶ崎交差点と代官山交番前交差点の間にある脇道を進入する必要があり（しかも案内板はない）、そこから[[明治通り (東京都)|明治通り]]につながる道路にある代官山駅入口交差点からでは北口にしか行くことができない。
* [[代官山アドレス]]
* [[代官山蔦谷書店]]
* 渋谷代官山[[郵便局]]
* [[みずほ銀行]]研修会館
* [[日本電信電話|NTT]]渋谷ビル
* [[シマダヤ]]本社
* [[日本銀行]]目黒分館
* 渋谷区立スポーツプラザ
* ショップ[[アランジアロンゾ]] 東京・代官山店
* [[ヒルサイドテラス]]
* [[産業能率大学]]代官山キャンパス
* [[東京都立第一商業高等学校]]
* [[代官山東急アパートメント]]
* 猿楽古代住居跡公園
* [[西郷山公園]]
* [[菅刈公園]]
* {{flagicon|Denmark}} [[デンマーク]]大使館
* {{flagicon|Egypt}} [[エジプト]]大使館
* {{flagicon|Senegal}} [[セネガル]]大使館
* {{flagicon|Guinea}} [[ギニア]]大使館
* {{flagicon|Malaysia}} [[マレーシア]]大使館
* {{flagicon|Libya}} [[リビア]]人民局（大使館）
* {{flagicon|United Arab Emirates}} [[アラブ首長国連邦]]大使館

== バス路線 ==
'''代官山駅'''
* 渋谷区[[コミュニティバス]]「[[ハチ公バス]]」
** <夕焼けこやけルート> [[渋谷区役所]]（[[鉢山町]]交番前・[[渋谷駅]]西口経由）

'''代官山駅入口'''
* [[東急バス]]、[[東急トランセ]]
** <[[東急バス下馬営業所#洗足線|渋71]]> 渋谷駅東口（並木橋経由）（東急）
** <[[東急トランセ#代官山循環線|トランセ]]> 代官山循環・渋谷駅（乗泉寺経由）（東急トランセ）
** <渋71> [[洗足駅]]（[[祐天寺]]・[[東急バス目黒営業所|清水]]経由）（東急）

== 駅名の由来 ==
駅設置当時、[[東京府]][[豊多摩郡]][[渋谷町 (東京府)|渋谷町]]大字下渋谷字[[代官山町#歴史|代官山]]に立地していたことから、地名を採ったもの。

== 隣の駅 ==
; 東京急行電鉄
: {{Color|#da0442|■}}東横線
:: {{Color|orange|■}}特急・{{Color|orange|□}}通勤特急・{{Color|red|■}}急行
::: '''通過'''
:: {{Color|blue|■}}各駅停車
::: [[渋谷駅]] (TY01) - '''代官山駅 (TY02)''' - [[中目黒駅]] (TY03)

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
{{Commonscat|Category:Daikan-yama Station}}
* [http://www.tokyu.co.jp/railway/station/info/?id=2 東急電鉄代官山駅]

{{DEFAULTSORT:たいかんやま}}
[[Category:渋谷区の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅た|いかんやま]]
[[Category:東京急行電鉄の鉄道駅]]
[[Category:代官山|たいかんやまえき]]
[[Category:1927年開業の鉄道駅]]

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-'''{{投稿禁止/グループの範囲で|{{[[Image:華原朋美10.jpg|350px|thumb|華原　朋美]]
+'''代官山駅'''（だいかんやまえき）は、[[東京都]][[渋谷区]][[代官山町]]にある[[東京急行電鉄]][[東急東横線|東横線]]の[[鉄道駅|駅]]である。
-[[Image:華原朋美1.jpg|350px|thumb|華原　朋美]]
-[[Image:華原朋美2.jpg|350px|thumb|華原　朋美]]
-[[Image:華原朋美3.jpg|350px|thumb|華原　朋美]]
-[[Image:華原朋美4.jpg|350px|thumb|華原　朋美]]
-[[Image:Perfume韓国.jpg|450px|thumb|Perfume]]
-[[Image:マイソング・クリエイト 1.png|400px|thumb|マイソング・クリエイト]]
-== 以下の文章はコロナの真実とは関係ありません http://hit-u.ac/jcrec/ 国連子どもの権利委員会が、最終見解発出!！
-国連、児相収容所（一時保護所）の全面廃止、ならびにすべての「一時保護」に事前司法審査及び親子両者の意見聴取義務等導入を日本に勧告！！==
-{{投稿禁止|児相被害を撲滅する会　　野党自由連合は自民・安倍政権によって日本の子どもたちを拉致し薬物漬けし暴力暴言、家庭崩壊などを行う日本の児童相談所とその関係各所である自民党と公明党を政界から消滅させることを望む。自分たちは北朝鮮の拉致問題をひつこく叩きながら、いったい平然と日本国民を自殺に追い込み、病死に追いこみ、子供を薬物漬けにし、さらには売り飛す。さらには韓国統一教会に金を貢ぐという日本人として最低な人物である。
-−
-韓国統一教会は共産党という宗教に反対政党が気に入らないという自分勝手な理由で、勝共連合という組織を安倍の先代である岸のときに多額の布施により設立。政治と宗教という政教分離も何もない、民主主義も何もわかっていない。岸と安倍と自民党、そして韓国に日本を売る自民党はぶっ壊さなければならない。
-−
-そして日本では、子どもたちを拉致し薬物漬けし暴力暴言、家庭崩壊などを行う日本の児童相談所を運営する。安倍・自民はどれだけ最低なことやっているのか。これで北朝鮮に制裁など言える立場とはふざけているのではないか。極右のデヴィ夫人も言っていたが、北朝鮮の拉致被害者や日本人妻をなんとかしたければ国交正常化するのは早いのだと。しかしそんなことできるはずがない、なんといっても自民党は韓国とアメリカが大好きなのですから。
-−
-北朝鮮の拉致被害者や日本人妻は自民党である限り戻ってこないでしょう。
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-日本には数多くの民主主義の政党があります。どこを支持するかは自由です。自民党(韓国統一教会)と公明党(韓国創価学会)のパフォーマンスだけには騙されるな。そういいたい。
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-だいたい、中国や北朝鮮に対しての行動は単なるパフォーマンス。問題にならない程度に威嚇しているだけである。特に本当に中国や北朝鮮を怒らせたらどうなるか、そんなことは自民党が一番よくわかったいるはずで、日本国民向けのパフォーマンスでしかない。そうやってバカで無勉強な若者に、危ない国があるから国防をなんとかと洗脳させ票を集め、本当にやりたい自分たちのお得意様である富裕層と大企業の金儲けために尽くし自分たちが儲けようとしているのです。
-−
-増税した消費税は国民のためには使われず、ほぼすべて大企業の法人税の穴埋めに現在も使われています。}}|最大15記事までです。}}'''（だいかんやまえき）は、[[東京都]][[渋谷区]][[代官山町]]にある[[東京急行電鉄]][[東急東横線|東横線]]の[[鉄道駅|駅]]である。
 == 歴史 ==

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		+	== 以下の文章はコロナの真実とは関係ありません http://hit-u.ac/jcrec/ 国連子どもの権利委員会が、最終見解発出!！
		+	国連、児相収容所（一時保護所）の全面廃止、ならびにすべての「一時保護」に事前司法審査及び親子両者の意見聴取義務等導入を日本に勧告！！==
		+	{{投稿禁止\|児相被害を撲滅する会　　野党自由連合は自民・安倍政権によって日本の子どもたちを拉致し薬物漬けし暴力暴言、家庭崩壊などを行う日本の児童相談所とその関係各所である自民党と公明党を政界から消滅させることを望む。自分たちは北朝鮮の拉致問題をひつこく叩きながら、いったい平然と日本国民を自殺に追い込み、病死に追いこみ、子供を薬物漬けにし、さらには売り飛す。さらには韓国統一教会に金を貢ぐという日本人として最低な人物である。
		+
		+	韓国統一教会は共産党という宗教に反対政党が気に入らないという自分勝手な理由で、勝共連合という組織を安倍の先代である岸のときに多額の布施により設立。政治と宗教という政教分離も何もない、民主主義も何もわかっていない。岸と安倍と自民党、そして韓国に日本を売る自民党はぶっ壊さなければならない。
		+
		+	そして日本では、子どもたちを拉致し薬物漬けし暴力暴言、家庭崩壊などを行う日本の児童相談所を運営する。安倍・自民はどれだけ最低なことやっているのか。これで北朝鮮に制裁など言える立場とはふざけているのではないか。極右のデヴィ夫人も言っていたが、北朝鮮の拉致被害者や日本人妻をなんとかしたければ国交正常化するのは早いのだと。しかしそんなことできるはずがない、なんといっても自民党は韓国とアメリカが大好きなのですから。
		+
		+	北朝鮮の拉致被害者や日本人妻は自民党である限り戻ってこないでしょう。
		+
		+	日本には数多くの民主主義の政党があります。どこを支持するかは自由です。自民党(韓国統一教会)と公明党(韓国創価学会)のパフォーマンスだけには騙されるな。そういいたい。
		+
		+	だいたい、中国や北朝鮮に対しての行動は単なるパフォーマンス。問題にならない程度に威嚇しているだけである。特に本当に中国や北朝鮮を怒らせたらどうなるか、そんなことは自民党が一番よくわかったいるはずで、日本国民向けのパフォーマンスでしかない。そうやってバカで無勉強な若者に、危ない国があるから国防をなんとかと洗脳させ票を集め、本当にやりたい自分たちのお得意様である富裕層と大企業の金儲けために尽くし自分たちが儲けようとしているのです。
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	== 歴史 ==		== 歴史 ==

代官山駅 - 変更履歴

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獅子堂重工: ページの作成：「'''代官山駅'''（だいかんやまえき）は、東京都渋谷区代官山町にある東京急行電鉄東横線の[[鉄道駅|...」

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