内房線 - 変更履歴

揖保川の水兵さん: SEOに熱心なMuttley (トーク) による編集を獅子堂重工による直前の版へ差し戻しました

2020-01-12T11:08:27Z

SEOに熱心なMuttley (トーク) による編集を獅子堂重工による直前の版へ差し戻しました

SEOに熱心なMuttley: rxy=森谷辰也=LTA:ASPE、 LTA:DCHANCE、LTA:SASHOという動かせない事実。

2020-01-07T18:51:45Z

rxy=森谷辰也=LTA:ASPE、 LTA:DCHANCE、LTA:SASHOという動かせない事実。

2015年3月20日 (金) 11:04に獅子堂重工による

2015-03-20T11:04:30Z

獅子堂重工: /* 駅一覧 */

2015-02-19T10:54:53Z

‎駅一覧

差分を表示

獅子堂重工: /* 概要 */

2014-12-15T13:21:36Z

‎概要

獅子堂重工: /* 運行形態 */

2014-07-19T10:29:57Z

‎運行形態

2014年7月19日 (土) 10:24に獅子堂重工による

2014-07-19T10:24:58Z

獅子堂重工: /* 外部リンク */

2014-07-15T13:04:22Z

‎外部リンク

獅子堂重工: /* 関連項目 */

2014-07-15T12:54:02Z

‎関連項目

獅子堂重工: /* 年表 */

2014-07-02T14:20:58Z

‎年表

←前の版		2020年1月12日 (日) 11:08時点における版
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−	~~<nowiki>~~[[ファイル:内房線1.jpg\|400px\|thumb\|内房線の特急さざなみ]]	+	[[ファイル:内房線1.jpg\|400px\|thumb\|内房線の特急さざなみ]]
	'''内房線'''（うちぼうせん）は、[[千葉県]][[千葉市]]中央区の[[蘇我駅]]から[[房総半島]]の西岸（[[東京湾]]側）を経由し千葉県[[鴨川市]]の[[安房鴨川駅]]へ至る[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。		'''内房線'''（うちぼうせん）は、[[千葉県]][[千葉市]]中央区の[[蘇我駅]]から[[房総半島]]の西岸（[[東京湾]]側）を経由し千葉県[[鴨川市]]の[[安房鴨川駅]]へ至る[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。

←前の版		2020年1月7日 (火) 18:51時点における版
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−	[[ファイル:内房線1.jpg\|400px\|thumb\|内房線の特急さざなみ]]	+	<nowiki>[[ファイル:内房線1.jpg\|400px\|thumb\|内房線の特急さざなみ]]
	'''内房線'''（うちぼうせん）は、[[千葉県]][[千葉市]]中央区の[[蘇我駅]]から[[房総半島]]の西岸（[[東京湾]]側）を経由し千葉県[[鴨川市]]の[[安房鴨川駅]]へ至る[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。		'''内房線'''（うちぼうせん）は、[[千葉県]][[千葉市]]中央区の[[蘇我駅]]から[[房総半島]]の西岸（[[東京湾]]側）を経由し千葉県[[鴨川市]]の[[安房鴨川駅]]へ至る[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。

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 ===== 横須賀・総武快速線直通（快速） =====
 [[総武快速線|総武線快速]]が[[君津駅]]まで乗り入れている。本数は一部時間帯を除き1時間あたり1本で、日中の房総方面に向かう列車は一部を除き内房線への直通列車である。以前は内房線沿線の複数の駅を通過しており、蘇我駅からの停車駅は[[八幡宿駅]]・[[五井駅]]・[[姉ケ崎駅]]・[[木更津駅]]（ラッシュ時のみ長浦駅にも停車）であったが、沿線自治体による快速停車の陳情や駅周辺のベッドタウン化などで徐々に通過駅が減っていき、[[2001年]]12月1日の改正でラッシュ時のみ[[袖ケ浦駅]]に停車、[[2004年]]10月16日からは長浦駅・袖ケ浦駅に終日停車し、[[2001年以降のJRダイヤ改正#3月14日|2009年3月のダイヤ改正]]では[[浜野駅]]、[[2010年]][[12月4日]]のダイヤ改正から[[本千葉駅]]にも停車するようなり([http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20100924daiya.pdf 『2010年12月ダイヤ改正について』])、千葉以南の通過駅は巌根駅のみとなっている。列車の編成長は15両または11両編成である。
 ===== 京葉線直通（快速・通勤快速） =====
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 * [[2008年]]（平成20年）[[9月27日]]：君津駅 - 館山駅間で ATS-PN 使用開始。
 * [[2009年]]（平成21年）
-** 3月14日：君津駅 - 安房鴨川駅間が東京近郊区間に組み込まれ、同時にICカード「Suica」サービス開始<ref>[http://www.jreast.co.jp/press/2008/20081218.pdf Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。] - 東日本旅客鉄道プレスリリース 2008年12月22日</ref>。
+** 3月14日：君津駅 - 安房鴨川駅間が東京近郊区間に組み込まれ、同時にICカード「Suica」サービス開始<ref>{{PDFlink|[http://www.jreast.co.jp/press/2008/20081218.pdf Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。]}} - 東日本旅客鉄道プレスリリース 2008年12月22日</ref>。
-** 10月1日：209系電車2000番台・2100番台が運用開始<ref>[http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20090821209kei.pdf 普通列車の車両変更について] - 東日本旅客鉄道千葉支社プレスリリース 2009年8月21日</ref>。
+** 10月1日：209系電車2000番台・2100番台が運用開始<ref>{{PDFlink|[http://www.jrchiba.jp/news/pdf/20090821209kei.pdf 普通列車の車両変更について]}} - 東日本旅客鉄道千葉支社プレスリリース 2009年8月21日</ref>。
 * [[2010年]]（平成22年）
 ** [[2月10日]]：館山駅 - 安房鴨川駅間の外房線 CTC および PRC 装置更新。外房線PRC型自動放送が九重駅 - 安房鴨川間で導入。
 ** [[2月28日]]：館山駅 - 安房鴨川間で ATS-PN 使用開始。
 * [[2013年]]（平成25年）
 ** [[10月16日]]：[[平成25年台風第26号|台風26号]]の影響で上総湊駅 - 竹岡駅間の湊川橋梁付近で法面が損壊したため<ref>[http://response.jp/article/2013/10/18/208816.html 台風26号の影響で一部路線の運休続く…千葉県内] [[Response.|レスポンス]] 2013年10月18日</ref>、佐貫町駅 - 浜金谷駅間が19日まで運休となる<ref>[http://www.chibanippo.co.jp/news/national/162263 内房線が運転再開 JR千葉支社] [[千葉日報]] 2013年10月21日</ref>。
 == 駅一覧 ==
 * 停車駅
 ** 普通・各駅停車…全駅に停車
-** 快速・通勤快速…●印の駅は停車、｜印の駅は通過、○印の駅には2015年3月14日より停車
+** 快速・通勤快速…●印の駅に停車、｜印の駅は通過。
-** 特別快速…2015年3月14日から運転、○印の駅に停車
+** 特別快速…●印の駅に停車、｜印の駅は通過。
 ** 特急…「[[さざなみ (列車)]]」参照
 * 線路 … ∥：複線区間、◇・｜：単線区間（◇は[[列車交換]]可能）、∨：これより下は単線
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 |style="text-align:right;"|0.0
 |style="background:#acf; text-align:center;"|●
-|style="background:#6fc; text-align:center;"|○
+|style="background:#6fc; text-align:center;"|●
 |&nbsp;
 |[[東日本旅客鉄道]]：[[総武快速線|総武線（快速）]]・[[中央・総武緩行線|総武線（各駅停車）]]・[[総武本線]]（[[成東駅|成東]]方面）・[[成田線]]<ref group="*">成田線の正式な起点は総武本線[[佐倉駅]]だが、運転系統上は千葉駅に乗り入れている</ref><br />[[千葉都市モノレール]]：[[千葉都市モノレール1号線|1号線]]・[[千葉都市モノレール2号線|2号線]]<br />[[京成電鉄]]：[[京成千葉線|千葉線]] …[[京成千葉駅]]
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 |rowspan="2" style="text-align:right;"|3.8
 |rowspan="2" style="background:#acf; text-align:center;"|●
-|rowspan="2" style="background:#6fc; text-align:center;"|○
+|rowspan="2" style="background:#6fc; text-align:center;"|●
 |rowspan="2" style="background:#fcc; text-align:center;"|●
 |rowspan="2"|東日本旅客鉄道：[[京葉線]]・[[外房線]]（[[大網駅|大網]]方面）<br /><small>[[京葉臨海鉄道]]：[[京葉臨海鉄道臨海本線|臨海本線]]（貨物線）</small>
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 |style="text-align:right;"|13.1
 |style="background:#acf; text-align:center;"|●
-|style="background:#6fc; text-align:center;"|○
+|style="background:#6fc; text-align:center;"|●
 |style="background:#fcc; text-align:center;"|●
 |[[小湊鉄道]]：[[小湊鉄道線]]
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 |style="background:#acf; text-align:center;"|｜
 |style="background:#6fc; text-align:center;"|｜
-|style="background:#fcc; text-align:center;"|○
+|style="background:#fcc; text-align:center;"|●
 |&nbsp;
 |∥
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 |style="text-align:right;"|35.1
 |style="background:#acf; text-align:center;"|●
-|style="background:#6fc; text-align:center;"|○
+|style="background:#6fc; text-align:center;"|●
 |style="background:#fcc; text-align:center;"|●
 |東日本旅客鉄道：[[久留里線]]
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 |style="text-align:right;"|42.1
 |style="background:#acf; text-align:center;"|●
-|style="background:#6fc; text-align:center;"|○
+|style="background:#6fc; text-align:center;"|●
 |style="background:#fcc; text-align:center;"|●
 |&nbsp;
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 |style="text-align:right;"|54.5
 |&nbsp;
-|style="background:#6fc; text-align:center;"|○
+|style="background:#6fc; text-align:center;"|●
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 |&nbsp;
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 |style="text-align:right;"|67.8
 |&nbsp;
-|style="background:#6fc; text-align:center;"|○
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 |&nbsp;
 |&nbsp;
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 |style="text-align:right;"|71.3
 |&nbsp;
-|style="background:#6fc; text-align:center;"|○
+|style="background:#6fc; text-align:center;"|●
 |&nbsp;
 |&nbsp;
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 |style="text-align:right;"|77.5
 |&nbsp;
-|style="background:#6fc; text-align:center;"|○
+|style="background:#6fc; text-align:center;"|●
 |&nbsp;
 |&nbsp;
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 |style="text-align:right;"|83.6
 |&nbsp;
-|style="background:#6fc; text-align:center;"|○
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 |&nbsp;
 |&nbsp;
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 |style="text-align:right;"|89.7
 |&nbsp;
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+|style="background:#6fc; text-align:center;"|●
 |&nbsp;
 |&nbsp;

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 == 概要 ==
 [[ファイル:内房線と小櫃川.jpg|300px|thumb|小櫃川の鉄橋を走る普通電車]]
 千葉市から東京湾沿いに房総半島を南下し、[[太平洋]]沿岸の鴨川市に至る路線。蘇我駅で[[外房線]]から分岐し、安房鴨川駅で再び外房線に接続する。なお、千葉駅から安房鴨川駅までの距離（営業キロ）は、内房線経由より外房線勝浦経由のほうが距離が29.9km短い。

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	== 運行形態 ==		== 運行形態 ==
		+	[[ファイル:209系500番台内房線.jpg\|250px\|thumb\|京葉快速(209系500番台)]]
		+	[[ファイル:E257系500番台さざなみ.jpg\|250px\|thumb\|特急さざなみ(E257系500番台)]]
	普通列車を中心としたダイヤ編成で、主に千葉駅を始発・終着とする。東京方面から直通する列車は、東京駅 - 千葉駅間は[[総武本線]]を、千葉駅 - 蘇我駅間は[[外房線]]を経由する。また特急と一部の普通列車（快速含む）は[[京葉線]]を経由し蘇我駅から当線に合流する。		普通列車を中心としたダイヤ編成で、主に千葉駅を始発・終着とする。東京方面から直通する列車は、東京駅 - 千葉駅間は[[総武本線]]を、千葉駅 - 蘇我駅間は[[外房線]]を経由する。また特急と一部の普通列車（快速含む）は[[京葉線]]を経由し蘇我駅から当線に合流する。

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 '''内房線'''（うちぼうせん）は、[[千葉県]][[千葉市]]中央区の[[蘇我駅]]から[[房総半島]]の西岸（[[東京湾]]側）を経由し千葉県[[鴨川市]]の[[安房鴨川駅]]へ至る[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。
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 == 使用車両 ==
 現在はすべて電車で運転されている。

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 {{DEFAULTSORT:うちほう}}
-[[Category:内房線]]
+[[Category:内房線|*]]
 [[Category:関東地方の鉄道路線]]
 [[Category:東日本旅客鉄道の鉄道路線]]
 [[Category:千葉県の交通]]

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	== 関連項目 ==		== 関連項目 ==
		+	{{Commonscat\|Category:Uchibō Line}}
	* [[日本の鉄道路線一覧]]		* [[日本の鉄道路線一覧]]