獅子堂重工: ページの作成：「'''大川駅'''（おおかわえき）は、神奈川県川崎市川崎区大川町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・[[日本貨物鉄...」

2014-07-26T01:56:02Z

ページの作成：「'''大川駅'''（おおかわえき）は、神奈川県川崎市川崎区大川町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・[[日本貨物鉄...」

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'''大川駅'''（おおかわえき）は、[[神奈川県]][[川崎市]][[川崎区]]大川町にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）・[[日本貨物鉄道]]（JR貨物）[[鶴見線]]（大川支線）の[[鉄道駅|駅]]である。

== 概要 ==
大川支線の[[終着駅]]。旅客列車は朝晩のみの運行であり、日中は8時間ほど運行がない。[[2009年]][[3月14日]]の[[ダイヤグラム|ダイヤ]]改正でさらに本数が減り、平日は1日9往復、土曜・休日は3往復のみとなった。かつてはそこまで少なくはなく、昭和50年代には日中も運行があり、土曜・休日でも毎時1 - 2本の運行があった。

なお、列車がない時間帯でも、本線の[[武蔵白石駅]]へ徒歩約10分でアクセスできる（武蔵白石駅構内にも当駅への案内図がある）他、駅前にバス停のある[[川崎鶴見臨港バス]]の路線が利用できる。

当駅を出た列車は武蔵白石駅構内を通過し[[安善駅]]に停車するが、かつては武蔵白石駅にも停車していた。当駅と浜川崎方面と行き来する場合、列車は安善駅で乗り継ぐことになるが、武蔵白石駅で接続するものとして[[運賃]]を計算する。この場合、安善・武蔵白石間は区間外の飛び出し乗車となるが、武蔵白石駅は大川支線の列車の通過駅扱いで「特定の分岐区間に対する区間外乗車の特例」にあたり、安善駅で[[途中下車]]しない限り運賃を払う必要はない。

当駅は川崎市内にあるが、JRの[[特定都区市内]]制度における「横浜市内」の駅として扱われる。
{| class="wikitable"
!路線!!行先
|-
|{{Color|#ffd400|■}}鶴見線
|[[国道駅|国道]]・[[鶴見駅|鶴見]]方面
|}

== 歴史 ==
* [[1926年]]（[[大正]]15年）[[3月10日]] - [[鶴見臨港鉄道]]の貨物駅として開業。
* [[1930年]]（[[昭和]]5年）[[10月28日]] - 旅客営業開始。
* [[1943年]]（昭和18年）[[7月1日]] - 鶴見臨港鉄道の[[戦時買収私鉄|国有化]]により[[日本国有鉄道|国鉄]]鶴見線の駅となる。
* [[1971年]]（昭和46年）[[3月1日]] - 無人化。
* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]によりJR東日本・JR貨物の駅となる。
* [[2002年]]（[[平成]]14年）[[3月22日]] - ICカード[[Suica]]供用開始。
* [[2008年]]（平成20年）
** [[3月10日]] - この日の運行を最後に貨物列車の発着が無くなる。
** [[3月15日]] - ダイヤ改正により貨物列車の設定が廃止される。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|単式ホーム]]1面1線を有する[[地上駅]]。駅舎およびホームは線路の西側に配置されている。ホームに面した線路以外にも側線があるが、後述のとおり貨物扱いがなくなったため使用されていない。

[[無人駅]]。[[武蔵白石駅|武蔵白石]]と反対側のホームの端には、出札口しかない木造の簡易な駅舎が設けられている。出札口に埋め込まれた[[自動券売機]]が1台と、簡易[[Suica]]改札機が設置されている。

かつては首都圏最後の旧形国電[[国鉄31系電車|クモハ12形]]が、単行で武蔵白石との間を行き来していた。[[1996年]]（平成8年）3月に[[国鉄103系電車|103系]]3両編成に置き換えられた際に、ホームが延長された（延長部分には鉄板が張られている）。

駅構内の脇には[[サクラ|桜]]の木があり、春の見ごろを迎えると一斉に満開となり、利用者の目を楽しませてくれる。

== 貨物取扱 ==
JR貨物の駅は、臨時の[[車扱貨物]]の取扱駅である。[[2008年]]（平成20年）[[3月15日]]のダイヤ改正で、[[貨物列車]]の設定（末期は[[臨時列車|臨時]][[専用貨物列車]]のみ）が廃止された。

列車設定廃止まで、旅客ホーム脇の側線から分岐し駅東側の[[昭和電工]]川崎事業所へ至る[[専用鉄道|専用線]]が存在した。液体[[塩素]]を積む[[国鉄タキ5450形貨車|タキ5450形]]が[[扇町駅 (神奈川県)|扇町駅]]から工場へ輸送されていた。末期は週に2・3回、1回につき2両程度の到着があった。[[入換 (鉄道)|入換作業]]は、配線の都合上「手押し」で移動させるという珍しい手法をとっていた。作業は[[神奈川臨海鉄道]]がJR貨物より受託して行っていた。[[貨車]]の入換作業を間近に見ることのできるスポットとして人気があった。

また、駅西側にある[[日清製粉]]鶴見工場へ至る専用線も存在した。同工場で生産された[[小麦粉]]の発送を[[国鉄タキ24700形貨車|タキ24700形]]を用いて輸送していたが、専用トラック輸送に順次切り替えられ、[[1997年]][[6月30日]]の[[岩沼駅]]への発送をもって廃止された。最盛期には、[[高崎駅]]、[[宇都宮駅]]、[[館林駅]]などの駅に隣接する工場へ、[[国鉄ホキ2200形貨車|ホキ2200形]]を使用する[[穀物]]輸送も行われていた。

== 利用状況 ==
=== JR東日本 ===
2008年度の1日平均乗車人員は1,009人である<ref name="tokei">[http://www.city.kawasaki.jp/20/20tokei/home/tokeisyo/menu.htm 川崎市統計書]</ref>。近年の推移は下記の通り。
{| class="wikitable"
|-
!rowspan|年度
!rowspan|1日平均<br>乗車人員
|-
|[[1995年]]
|style="text-align:right;"|1,223
|-
|[[1996年]]
|style="text-align:right;"|1,010
|-
|[[1997年]]
|style="text-align:right;"|1,018
|-
|[[1998年]]
|style="text-align:right;"|1,055
|-
|[[1999年]]
|style="text-align:right;"|1,013
|-
|[[2000年]]
|style="text-align:right;"|957
|-
|[[2001年]]
|style="text-align:right;"|975
|-
|[[2002年]]
|style="text-align:right;"|958
|-
|[[2003年]]
|style="text-align:right;"|895
|-
|[[2004年]]
|style="text-align:right;"|870
|-
|[[2005年]]
|style="text-align:right;"|946
|-
|[[2006年]]
|style="text-align:right;"|965
|-
|[[2007年]]
|style="text-align:right;"|965
|-
|[[2008年]]
|style="text-align:right;"|1,009
|-
|}

※無人駅は正確な数が把握できないとして、2009年以降非公表となった<ref name="tokei"/>。

=== JR貨物 ===
近年の年間発着トン数は下記の通り。
{| class="wikitable"
|-
!rowspan|年度
!rowspan|発送トン数
!rowspan|到着トン数
!rowspan|出典
|-
|[[1998年]]
|style="text-align:right;"|
|style="text-align:right;"|
| 
|-

|[[1999年]]
|style="text-align:right;"|966
|style="text-align:right;"|3,864
|<ref name="youran2000">神奈川県県勢要覧（平成12年度版）228ページ</ref>
|-
|[[2000年]]
|style="text-align:right;"|532
|style="text-align:right;"|3,556
|<ref name="youran2001">神奈川県県勢要覧（平成13年度版）230ページ</ref>
|-
|[[2001年]]
|style="text-align:right;"|749
|style="text-align:right;"|2,940
|<ref name="youran2002">神奈川県県勢要覧（平成14年度版）228ページ</ref>
|-
|[[2002年]]
|style="text-align:right;"|735
|style="text-align:right;"|2,996
|<ref name="youran2003">神奈川県県勢要覧（平成15年度版）228ページ</ref>
|-
|[[2003年]]
|style="text-align:right;"|805
|style="text-align:right;"|3,164
|<ref name="youran2004">神奈川県県勢要覧（平成16年度版）228ページ</ref>
|-
|[[2004年]]
|style="text-align:right;"|1,554
|style="text-align:right;"|6,048
|<ref name="youran2005">神奈川県県勢要覧（平成17年度版）230ページ</ref>
|-
|[[2005年]]
|style="text-align:right;"|1,393
|style="text-align:right;"|5,600
|<ref name="youran2006">神奈川県県勢要覧（平成18年度版）230ページ</ref>
|-
|[[2006年]]
|style="text-align:right;"|1,540
|style="text-align:right;"|6,188
|<ref name="youran2007">神奈川県県勢要覧（平成19年度版）232ページ</ref>
|-
|[[2007年]]
|style="text-align:right;"|1,435
|style="text-align:right;"|5,628
|<ref name="youran2008">神奈川県県勢要覧（平成20年度版）237ページ</ref>
|-
|}

== 駅周辺 ==
* [[日清製粉]]鶴見工場
* [[昭和電工]]川崎事業所
* [[三菱化工機]]本社・川崎製作所
* 大川町産業会館
* 大川工業団地
* 大川緑道公園

== バス路線 ==
* [[日清製粉]]前（徒歩すぐ）
** [[川崎鶴見臨港バス]]
*** <川27> 大川町循環（[[川崎駅]]前 - '''日清製粉前''' - 大川町東 - '''日清製粉前''' - 川崎駅前）

== 駅名の由来 ==
駅名は日本初の製紙技師としていくつもの[[製紙業|製紙会社]]を興し、「製紙王」と呼ばれた[[大川平三郎]]にちなんでいる。開業当時大川が経営していた[[富士製紙]]は鶴見臨港鉄道が属する[[浅野財閥]]や、それを支援していた[[安田財閥]]に近い企業で、[[1933年]]に[[王子製紙 (初代)|王子製紙（初代）]]に合併された。

また、一時期駅名を改称したという説もあり、1935年ごろの鶴見臨港鉄道の路線図に'''日清駅'''の記載があったが、公式な記録では改称していない。

== 隣の駅 ==
; 東日本旅客鉄道
: {{Color|#ffd400|■}}鶴見線（大川支線）
:: [[安善駅]] - （[[武蔵白石駅]]） - '''大川駅'''

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
* [http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=311 JR東日本大川駅]

{{DEFAULTSORT:おおかわ}}
[[Category:川崎区の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅お|おかわ]]
[[Category:東日本旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本貨物鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:鶴見臨港鉄道]]
[[Category:鶴見線]]

大川駅 - 変更履歴

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